汽车尾气检测校准
良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。
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标准物质名称 |
标准物质技术指标 |
适用标准 |
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标准物质编号 |
组分及浓度 |
相对扩展不确定度 |
标准编号及名称 |
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氮中氧气体标准物质 |
GBW(E)062593 |
5~30(10-2mol/mol) |
1%(k=3) |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质 |
GBW(E)062002 |
一氧化氮 100~499(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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丙烷 100~999(μmol/mol) |
1.5%(k=2) |
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一氧化碳 0.5%~0.99% |
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二氧化碳 0.1%~0.99% |
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一氧化氮 500~5000(μmol/mol) |
1%(k=2) |
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丙烷 1000~50000(μmol/mol) |
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一氧化碳 1%~10% |
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二氧化碳 1%~15% |
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氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 |
BW(DT0128) |
一氧化氮10~1×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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二氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
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氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 |
BW(DT0159) |
丙烷10~5×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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一氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
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二氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
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氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 |
BW(DT0128) |
一氧化氮10~1×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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丙烷 10~5×104(μmol/mol) |
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一氧化碳 10~20×104(μmol/mol) |
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二氧化碳 10~20×104(μmol/mol) |
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二氧化氮10~1000(μmol/mol) |
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氮中氢气体标准物质 |
GBW(E)062595 |
0.1~80(10-2mol/mol) |
1%（k=2） |
GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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氦中氢气体标准物质 |
GBW(E)062596 |
30~50(10-2mol/mol) |
1%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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空气中丙烷气体标准物质 |
GBW (E)062248 |
1~99.9(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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100~1×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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氮中一氧化碳气体标准物质 |
GBW (E)062251 |
5~499(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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500~5×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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氮中一氧化氮气体标准物质 |
GBW(E)061529 |
10~1×103(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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氮中二氧化碳气体标准物质 |
GBW(E)062587 |
2~499(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） |
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GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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GBW(E)062588 |
5~1×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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氮中二氧化氮气体标准物质 |
GBW(E)061528 |
10~1×103(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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空气中甲烷气体标准物质 |
GBW(E)060678 |
1~4999(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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5000~3×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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空气中乙烷气体标准物质 |
BW(DT0160) |
大于1.00(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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氮中氧化亚氮气体标准物质 |
BW(DT0107) |
大于1.00(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
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